도파관 매직 티 설치에는 포트 식별, 깨끗한 인터페이스, 정렬, 체결과 4포트 기능 확인이 필요합니다. 매직 티는 180° 하이브리드이며 단순한 3방향 연결관이 아닙니다. 공차와 토크는 모델 도면에서 확인합니다.
1. 포트와 도구를 확인
합 포트 Σ는 보통 H암, 차 포트 Δ는 보통 E암에 대응하며 두 공선 포트가 있습니다. 실제 번호는 제조사마다 달라질 수 있습니다.
이상적 합 입력은 공선 포트로 동상 등분배되고 차 입력은 역상으로 나뉩니다. 합과 차는 이상적으로 격리되며 공선 포트 간 격리도 실제 사양과 비교합니다.
도면, 조립 보조구, 적절한 토크 도구, VNA 및 호환 표준과 부하를 준비합니다. WR-90이 모든 플랜지의 토크를 하나로 정하지는 않습니다.
2. 표면 검사와 준비
개구, 접촉면, 핀, 구멍과 지정 씰을 확인합니다. 적합한 직선자는 형상 확인에 도움이 되지만 모든 중요 공차의 정밀 측정을 대신하지 않습니다.
금속, 도금과 절연 재료에 맞는 절차로 오염을 제거합니다. 전도성 에폭시를 무조건 0.1 mm 두께로 추가하지 않습니다. 접촉과 RF 형상을 바꿀 수 있습니다.
작업 중 열린 단면을 보호하고 내부 조정 요소를 일반 체결 나사처럼 돌리지 않습니다.
3. 정렬과 지지
부품을 힘으로 당기지 않고 맞추며 방향과 기준을 확인합니다. 연결된 질량은 지지대가 받아야 하며 매직 티 플랜지로 어긋난 경로를 끌어맞추지 않습니다.
0.002인치나 레이저 정렬은 모든 부품의 공통 요구가 아닙니다. 실제 주파수와 구조의 도면 및 검사 방법을 사용합니다.
4. 체결과 포트 종단
지정 순서, 체결 부품과 토크를 사용합니다. 과도한 힘은 정합을 좋게 하기보다 면을 변형할 수 있습니다. 기밀은 RF와 별도로 필요한 시험을 합니다.
사용하지 않는 포트를 운용과 시험에 맞는 부하로 종단합니다. 이상적으로 격리되는 포트라도 입력 불균형이나 반사 상태에서는 상당한 전력을 받을 수 있습니다.
아이솔레이터 필요성은 구조와 신호원 한계에서 결정하며 보편적인 5 kW 기준으로 정하지 않습니다. 부하, 창과 냉각도 함께 검토합니다.
5. 진폭·위상·격리 확인
적합한 기준면까지 교정합니다. 2포트 VNA라면 필요한 조합을 측정하면서 나머지를 종단하고 재연결 반복성을 확인합니다. S21의 의미는 실제 포트 1과 2를 정한 뒤 해석합니다.
전체 대역의 정합, 전송, 진폭 균형, 위상차와 격리를 측정합니다. WR-90은 일반적으로 8.2–12.4 GHz를 사용하지만 특정 제품은 일부 구간만 규정할 수 있습니다.
이상적인 등분배는 출력당 약 3.01 dB에 해당합니다. 이는 전력 분배이며 반드시 발열을 뜻하지 않습니다. 실제 추가 손실은 데이터시트 정의에 따라 더해집니다.
위상 비교에는 일관된 경로 기준이 필요합니다. 서로 다른 어댑터나 길이가 부품의 불균형처럼 보일 수 있습니다.
역방향 합성과 차 신호
동일한 두 코히어런트 입력을 공선 포트에 넣으면 이상적으로 동상일 때 Σ, 역상일 때 Δ에 합쳐집니다. 결과는 송신기 와트의 단순 합뿐 아니라 진폭과 위상에 달려 있습니다.
작은 VNA 레벨은 전체 운용 전력을 인증하지 않습니다. 전력과 환경 시험에는 별도의 조건, 센서와 기준을 정합니다. 모든 균형 측정에 10 W 입력이 필요한 것은 아닙니다.
검사 기록
모델, 포트도, 대역, 부하, 기준면, 교정과 결과를 보관합니다. 모든 모델에 공통인 30 dB 대신 명시된 한계와 비교합니다.
자료: 매직 티 기능과 포트, 도파관 TRL 교정.
