Un carico fittizio a guida d’onda assorbe energia RF del modo previsto, trasformandola principalmente in calore e terminando il percorso. Le applicazioni comprendono prove del trasmettitore, terminazione di porte, gestione della potenza riflessa e configurazione del banco. Non tutti i modelli coprono 1–40 GHz, 50 W–50 kW o ROS inferiore a 1,1.
Differenza rispetto al carico coassiale
Per un carico coassiale si specifica un’impedenza di porta, spesso 50 Ω. Per la guida occorre verificare sezione, flangia, modo e banda. Misurare 50 Ω con un multimetro non costituisce la prova generale di un carico a guida.
Forma e materiale assorbente vengono progettati per introdurre dissipazione senza una brusca discontinuità del campo. Il nome del materiale o l’aspetto esterno non garantiscono bassa riflessione.
1. Provare il trasmettitore su un carico
Un carico adatto può sostituire l’antenna durante la verifica del percorso d’uscita. Non è necessariamente un misuratore di potenza: possono servire sensori calibrati o accoppiatori direzionali.
Si limita la radiazione intenzionale nello spazio, senza garantire perdite elettromagnetiche nulle da ogni giunto. Definisci potenze media e di picco e durata della prova prima di collegare.
2. Terminare divisori e ibridi
Le porte non osservate o isolate possono richiedere carichi adattati. Una porta aperta può riflettere e modificare la risposta delle altre, allontanandosi dalle condizioni specificate per gli S-parametri.
La potenza che raggiunge una porta isolata varia con ampiezze, fasi e disadattamento delle altre porte. Un livello piccolo nel funzionamento nominale non dimostra lo stesso livello in ogni stato.
3. Assorbire energia riflessa deviata
Con un circolatore opportuno, il carico può assorbire la potenza instradata fuori dal percorso principale. Il carico da solo non separa automaticamente le onde che viaggiano in direzioni opposte.
Determina la massima potenza da assorbire nei casi previsti di riflessione e funzionamento. Un guasto del carico a terra va distinto da una variazione diretta dell’EIRP del satellite.
4. Completare un sistema di misura
Una terminazione definita consente di stabilire le condizioni delle porte del banco. Un carico per prove di potenza non è automaticamente uno standard metrologico: per la calibrazione servono modello, caratterizzazione e metodo appropriati.
Riflessione e incertezza della terminazione possono influenzare la misura di isolamento. Mantieni piani di riferimento e condizioni ripetibili.
Riflessione e calore sono verifiche diverse
Con ROS 1,1, |Γ| = (1,1−1)/(1,1+1) ≈ 0,0476 e la potenza riflessa è circa 0,227%. Questo valore non indica la capacità termica del carico.
Assorbire 1 kW continuo per 60 secondi equivale a 60 kJ. Separa potenza media, picco, durata d’impulso e frequenza di ripetizione. Non esiste una regola comune che consenta a tutti i modelli trenta minuti al 100% di duty cycle.
Raffreddamento e montaggio
Controlla le condizioni della potenza nominale: aria, liquido o dissipatore previsto. Con liquido, verifica portata, temperatura d’ingresso, pressione, perdite e comportamento del sistema quando manca raffreddamento.
Allineamento, serraggio e tenuta seguono il disegno. Supporta peso del carico e tubazioni senza sovraccaricare la flangia. Non introdurre detergenti non previsti nell’assorbitore.
Specificare e accettare il componente
| Area | Dati richiesti |
|---|---|
| RF | Sezione, modo, banda e riflessione. |
| Potenza | Media, picco, tempo e forma d’onda. |
| Termica | Montaggio, ambiente e raffreddamento. |
| Interfacce | Flangia, supporto e tenuta. |
| Prova | Riferimenti, strumentazione e monitoraggio. |
La verifica VNA a bassa potenza e la prova alla potenza nominale hanno scopi diversi. Consulta le relazioni del ROS e i modi di guida; preferisci dati del modello a percentuali d’impiego non documentate.
